5月22日，随着步履式顶推设备的平稳运行，徐淮阜高速宿州段路基工程02标项目孙圩子互通上跨连霍高速G匝道钢箱梁顶推施工顺利拉开了序幕，长60米，宽10.5米，重达近400吨的曲线钢箱梁在三维液压千斤顶的作用下平稳顶升、顺利启动，标志着徐淮阜高速与既有线连霍高速的交通转换衔接施工正式开始，徐淮阜高速宿州段项目建设全面进入冲刺阶段。

孙圩子互通作为本项目的控制性工程，共有5座上跨连霍高速钢箱梁桥施工，分别为：主线桥、B匝道、C匝道、F匝道和G匝道，总重量约2521.10吨。为保证上跨既有高速“不断交通、不限车速、不占车道”的通行状态，孙圩子互通均采用步履式钢箱梁顶推施工工艺。首次进行顶推的G匝道为曲线钢箱梁，顶推过程的整体施工线型控制要求高、难度大，面对顶推时极易发生的梁体变形和纵横向偏移，项目部多次组织专家论证，并对施工方案进行优化，从顶升、平推、下降、回缩、导梁过顶推墩、落梁等多个环节进行全过程模拟演示，制定详细的施工方案。施工过程中，明确责任分工、统筹调配资源、科学合理组织，严格按照施工方案要求进行安全技术交底，针对涉路交通布控进行专项安全风险告知，有力确保了顶推过程的安全可控、顶推位置的平稳准确、顶推施工精准高效。项目部将在后续顶推作业中，深化安全质量风险管控，以更高标准、更严要求、更细举措，确保上跨连霍高速钢箱梁顶推各项工作平稳有序开展。

首次跨线顶推的顺利启动，为后续上跨高速钢箱梁顶推施工提供了宝贵经验。接下来，项目部全体成员将以更饱满的工作热情和昂扬斗志，通过各项强有力的保证措施，高效推进项目后续节点目标的实现，为徐淮阜高速项目全线贯通而不懈奋斗。